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石油消费企业有哪些? 内容来源:中国石油期货网 转载请注明出处

    我国的石油消费企业有哪些?就原油产业链来看,上中下游主要分为石油开采、冶炼和消费企业,但涉及的行业较多,面临的风险也不同。目前经证监会批准,上期所国际能源交易中心已经发布原油期货合约和交易规则,力争2017年推出原油期货品种。

    目前可以办理期货网上开户和期货手机开户,开户后能交易国内几十个期货品种。作为我国石油期货最重要的品种,中质含硫原油期货合约一手1000桶,我们要熟悉原油期货交易规则,做好充足的入市准备,多学习交易技巧。

    我国原油期货即将上市,涉油企业都面临哪些风险?石油开采企业面临原油销售价格风险;中端用油企业面临采购价格风险,已经超出正常库存水平的库存价格风险,以及产品销售价格风险;终端消费企业则面临燃料采购价格风险,如航空、航运企业等。 

    石油消费企业有哪些?中国是世界第二大石油消费国,2016年石油消费量达到5.787亿吨,在世界总消费量量中的占比达到13%左右,进口量达到3.81亿吨,对外依存度高达65%。而石油消费企业相对于生产企业来说数量较多、分布较广,但主要以燃料需求为主,占比达到90%左右,消费量较大的领域包括航空业、物流业、船运业等。原油价格暴跌凸显保值的重要性; 中国庞大涉油产业链需要原油期货这个避险平台。

    (1)航空企业

    我国作为全球人口最多、经济增长速度最快的国家之一,民航运输业近年来也保持较高的增速,2015 年末,我国民航运输飞机在册数为2650 架,我国民航全行业开通定期航班航线3326 条,其中国内航线2,666 条;按不重复距离计算,定期航班里程总数531.7 万公里,其中国内航线292.3 万公里;国内通航城市204个;国际通航55 个国家的137 个城市。

    石油是重要的不可再生能源,经过30 多年的发展,中国目前已成为全球第二大航空运输市场,航空客、货、邮运输需求均同步增长。但目前国内航油的采购及销售被中航油集团垄断,国内航空公司的国内航线用油主要由中航油负责提供,航空公司无自主采购权,但是境外航线用油则由各航空公司根据需要自行采购。

    而航油成本是航空公司占比最大的运营成本,约占运营总成本的30%~50%左右。2015年我国政府放开对航油价格的管制,航油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定,国际市场价格波动对航油价格影响更为直接,这也进一步加大了航空公司的成本风险。因此对成本端的风险对冲是航空企业需要面对的现实问题。

    航空煤油是国内成品油市场化较高的油种,经过测算最近一年航空煤油和布伦特原油相关系数在0.8以上,其和原油价格的相关性非常高,因此利用原油期货来做替代套期保值也是可行的,航空企业可以利用原油期货进行买入套期保值操作来规避航空煤油的价格波动风险。

    (2)物流运输企业

    石油消费企业还包括物流运输企业,物流运输企业在创立之初,便将控制成本,实现利润最大化作为企业的最主要目标,而运输成本是所有成本中决定企业利润的最主要的因素。因此,如何控制运输成本便成了各物流运输企业最主要的任务。燃油成本是运输业各项成本中占比最大的,大约占总成本的35%左右,包括汽油、柴油、船用油等各种交通工具所消耗的燃料。

    另外,随着我国市场经济体制的不断完善,汽油、燃料油等成品油价格形成机制逐步与国际市场接轨,国际原油价格的波动可通过价格传导机制影响我国的成品油价格,这意味着国内成品油价格波动与过去相比会更加频繁。燃油消耗成本的高企以及成品油价格波动的加大增加了物流运输企业的经营风险,使其运行成本不可控,因此,对于这些企业来说,利用原油期货等衍生品工具进行风险管理也是十分必要的。

    (3)船运企业

    石油的用途广泛,由于中国内陆水系条件的限制,中国航运业主要以远洋运输为主,而且运力也较为集中,国内主要的5家从事航运业的中央直属企业——中远集团、中海集团、中国长航集团、中外运集团和招商集团下属的招商轮船,承担了我国进出口贸易中80%以上的运输量。

    至2014年,我国海运企业有240多家,海运船队总运力规模在世界海运总运力的份额约占8%,列第四位。而海运基本以船舶运输为主,同时其船用燃料成本在其运输成本中占比最大。船用油主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油等,这些燃油与原油之间也保持着较高的价格相关性,其走势跟随国际油价波动,这意味着对于船运公司来说,船用燃料成本面临的不确定性也较大。

    我国原油期货即将上市,涉油企业要合理使用原油期货套保工具来避险。另外,目前国内中国石油和中国石化生产的船用油主要供应内河航线和中小型客户,市场份额较小,像中远集团、中海集团等从事海上运输或远洋运输的大公司基本上使用进口船用油,这进一步加大了船用燃料成本波动给企业带来的经营风险。

    那么对于船运企业来说,管理船用燃料成本的方式是对相应的柴油、燃料油等期货进行买入套期保值操作,但由于国内上市期货品种的限制以及已上市的燃料油期货并不活跃,而船用油与原油的走势又保持着较高相关性,因此用原油期货对船用油进行替代套期保值也是可行的。

    做原油期货一定要谨慎,多学习原油知识和交易策略,制定合适自己的交易计划,把握上市机会。我们可以及时关注中国石油期货网,有最新动态会第一时间发布,办理石油期货开户后,要多了解期货投资技巧,交易原油期货要做好全面的入市准备。

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    (中国石油期货网整理)

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